Qu'en dit l'ATS

Vous pouvez entendre les réponses aux questions les plus fréquemment posées par les pilotes. Et si vous ne trouvez pas dans cette section la réponse à une question qui vous vient à l'esprit, faites-nous la parvenir en utilisant le formulaire ci-contre.

Les sections dotées d’un * sont requises

Form by ChronoForms - ChronoEngine.com

Default
Title
Date
Random

+>>

Pourquoi un compte rendu de l’état de la surface de la piste ne correspond parfois pas à la condition réelle…
>>
+>>

Quels sont les avantages de déposer un plan de vol pour un court vol VFR?
>>
+>>

Quand devrais-je faire un PIREP ?
>>
+>>

Que se passe-t-il si j’oublie de fermer mon plan de vol ou si je change mon heure estimée de depart…
>>
+>>

Je deviens nerveux à la radio dans un espace aérien où il y a beaucoup d’activité. Avez-vous des conseils à…
>>
+>>

I would like to use flight following on cross country flights. How would I best use this service?
>>
+>>

If I get lost while taxiing at an unfamiliar airport, should I turn around or take another way to get…
>>
+>>

Comment puis-je savoir quels sont les espaces aériens réglementés dont je dois me préoccuper sur ma route de vol ? …
>>
+>>

Lorsque le contrôleur me donne les renseignements sur le trafic, que dois-je faire si je ne vois pas l’autre aéronef…
>>
+>>

Quelle est la meilleure façon d’obtenir une permission de vol SVFR ?
>>
+>>

Quelle est la meilleure façon de demander d’entrer dans la zone de contrôle ?
>>
+>>

Que se passe-t-il lorsque je déclare une urgence ?
>>
+>>

Comment puis-je obtenir l’approbation d’un vol NORDO ?
>>
+>>

Pourquoi faut-il appeler la FSS cinq minutes avant d’entrer dans la zone MF ?
>>
+>>

À quel moment dois-je signaler ma position lorsque j’approche d’une zone MF avec une station d’information de vol?
>>