Revue des systèmes à bord des véhicules aériens téléguidés (UAS). Sont-ils sûrs et comment affectent-ils l’aviation récréative? Ce cours examine le fonctionement des UAS et illustre comment les pilotes et ces appareils peuvent coexister sans risque dans l’espace aérien national. (Environ 30 minutes).

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Discussion sur les effets du vieillissement sur la performance d’un pilot et les ajustements qui peuvent être faits. (Environ 45 -60 minutes).

Ce n'est pas toujours facile prendre les bonnes décisions. Ce cours propose une approche simple et efficace pour améliorer votre habileté à prendre des décisions. Aucun diplôme en psychologie nécessaire ! (Environ 45-60 minutes).

Écoutez les récits détaillés d’incidents et des leçons qu’ils en ont tirées.

Le passage du vol VFR au vol IMC est une des causes principales d’accidents mortels en aviation générale. Ce cours examine un accident impliquant un vol VFR dans des conditions IMC et en tire des leçons. (Environ 20-30 minutes).

Pour la plupart des pilotes, les opérations de recherche et sauvetage en hélicoptère ont un lointain rapport avec leur réalité. Les mêmes principes de base de la prise de décision s'appliquent cependant. Ce cours examine la dernière sortie d’un pilote et cherche à comprendre les circonstances qui l’ont menées à la catastrophe. (Environ 11 minutes).

Revivez un vol VFR de Chicago à Raleigh, en Caroline du Nord. au dénouement catastrophique. Le cours examine les actions du pilote alors que le temps se détériore et que les réserves en carburant diminuent dans cette reconstitution d’événements poignante. (Environ 14 minutes).