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PiloteAverti.ca vous offre un éventail de cours interactifs provenant de sources variées. Cliquez sur la description du cours choisi pour le suivre. Cours présentés en anglais.

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  • Call For Help

    Le pilote d’un Cessna fait un atterrissage forcé dans un marais. Il émet un Mayday mais n'active pas son ELT, ce qui prolonge le temps d’intervention. Aucun blessé.
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  • Fuelish Error

    Luscombe SL-8. Le pilote se perd puis manque de carburant à l’aller et au retour. Chanceux la première fois, pas trop, la deuxième. Aucun blessé.
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  • Proper Disposal of ELT's

    Exemples de radiobalises de secours mises au rebut et retrouvées “activées” au dépotoir municipal.
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  • Ne quittez pas votre avion

    Discussion sur les raisons de demeurer avec son avion après un écrasement.
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  • ELT désarmé

    Type indéterminé. Victimes indéterminées. Importance de s'assurer que la radiobalise de secours soit en position marche et armée.
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  • Laisser un trace derrière

    Un ultra-léger indéterminé fait un atterrissage forcé, mais n'a pu être repéré avant le lendemain, comme il n'y avait pas de radiobalise de secours, de plan de vol ou d’itinéraire…
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  • Recherches privées avant d’appeler le SAR

    L’importance d’aviser un centre de coordination de sauvetage le plus tôt possible, plutôt que tenter des recherches de ses propres moyens.
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  • Tragédie suivant l’impact avec des oiseaux

    C-130 Hercules. Deux moteurs sont sévèrement endommagés par l’ingestion d’oiseaux et l’équipage ferme un troisième moteur. L’aéronef s’écrase. Des mauvaises communications au sol avant et après l’écrasement font 34 morts…
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  • Information sur un contact à destination

    Valid suggestion to include contact info (Phone/cell#) at destination in Flight Plans to speed up S&R.
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  • Signaler une détresse et ou une urgence

    Exposé sur l’importance de signaler une situation de détresse (Mayday) ou d’urgence (Pan).
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  • Ne vous éloignez pas... restez près de votre appareil!

    Il est toujous préférable de demeurer près de son appareil parce qu’il est plus facile de repérer un aéronef des airs que des gens.
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